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国外

本周,国会在一年内第三次勉强避免了政府关闭的可能性

最近的辩论是关于联邦紧急事务管理局的资金问题,并且是在为联邦航空管理局提供资金以及威胁关闭高速公路项目的过程中遭遇破坏性的

这也是在长期争取提高国家债务上限两个月之后

曾经是常规立法问题的争论 - 例如为FAA提供资金和提高债务上限 - 或广泛的两党 - 例如授权地面交通法案和提供紧急救灾 - 突显了僵局

华盛顿邮报的Ezra Klein写道:“在我们的政客可能被要求解决极其棘手的问题时,他们甚至无法信任他们支付账单

”这些问题包括不断增加的债务,难以应对的失业,房地产市场的萧条,基础设施崩溃,税收和移民改革以及其他许多问题 - 所有这些问题仍未得到解决

一些分析人士表示,华盛顿的僵局正在通过降低消费者和投资者的信心来增加该国的经济萎靡不振

对这种情况的担忧延伸到主要的外交政策专家,他们说改善国家的健康状况对于保持经济竞争力和预测美国力量至关重要

尽管债务上限在8月上调,但是立法者和专家们普遍认为美国债务需要得到控制

债务上限问题导致了所谓的超级委员会的成立,这个由12名立法者组成的两党组织的任务是通过提高收入和削减预算来寻找1.5万亿美元的目标储蓄

为了解决棘手的失业问题,美国总统巴拉克奥巴马本月早些时候公布了4470亿美元的就业计划,其中包括税收激励措施和增加支出以刺激就业增长

一些分析师表示需要一揽子计划另一次经济衰退

但共和党人反对任何新的加税措施,并指出2009年刺激支出对创造就业机会几乎没有作用

目前尚不清楚共和党领导的众议院何时将全部或部分地处理该计划

随着总统选举年即将来临,预计党派冲突将进一步加剧

“今年每次重大僵局的核心都是对政府规模和作用的深刻哲学分歧,”美联社资深华盛顿记者汤姆拉姆说

奥巴马政府强调,需要更多的支出来刺激经济

在就业方面的资金中,超过1000亿美元与基础设施投资挂钩

许多经济学家认为投资对刺激经济增长和整体经济有利

一些分析人士指出,最近世界经济论坛关于竞争力的报告发现,美国基础设施已从十年前的第九位下滑至第二十四位

与此同时,共和党立法者一直专注于削减开支,旨在降低赤字和减少政府的作用

保守派质疑基础设施支出作为经济刺激的价值,以及它是否有助于创造就业机会

国会正在制定一项长期的高速公路支出法案,分析师认为这可能增加支出,但不太可能接近奥巴马的要求

前进的道路尚不清楚,尤其是奥巴马的就业计划和超级委员会谈判

工作计划没有时间表,但委员会必须在感恩节前提交调查结果

奥巴马前经济顾问克里斯蒂娜•罗默(Christina Romer)写道:“正确的问题不是我们能否通过降低赤字来减少失业(我们做不到),而是能否在这两个问题上取得进展”

一组150家企业于9月29日致函该委员会,主张改革税法是刺激经济增长和改善国家财政健康状况的最佳方式

纽约时报的托马斯弗里德曼写道,奥巴马需要与超级委员会成员进行“大讨价还价”,寻找能够降低赤字并刺激经济的解决方案

Fareed Zakaria表示,在资助基础设施方面尤其需要大笔交易

其他专家认为,刺激经济增长真正需要的是水下抵押贷款计划

本文首次出现在CFR.org上

作者:练眦

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